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    京津联手打造的“内陆无水港”--北京平谷马坊物流基地将有望设立“B型保税物流中心”。目前该方案已从北京市通过，正在等待海关总署的审批。随着马坊国际物流中心业务全面展开，海运货物在北京直接通关将成为现实，外贸进出口企业有望因此节约10%-20%的物流成本。

　　“2010中国物流万里行”27日在北京马坊举行了首站活动。活动负责人，《物流时代周刊》执行主编宋红光表示，这个旨在全国范围内分享、推广物流园区经验的活动，之所以把今年首站选在马坊，就是因为北京与天津在“内陆无水港”的合作，是海运货物通关模式的重要创新成果。

　　据了解，马坊国际物流基地占地570亩，距首都国际机场35公里，距天津新港135公里，处于京津海运集装箱物流通道的咽喉部位。该中心计划建成集国际中转、货物配送、保税仓储、物流加工、口岸通关等多功能于一体的大型海陆联运枢纽。在北京与天津港之间架起畅通无阻的绿色通道。

　　2010年8月初，北京海关与天津海关在京签署《北京海关、天津海关关于平谷马坊国际物流中心转关监管业务的联系配合办法》，这意味着天津港功能向内延伸到了北京平谷。除了两地政府的支持，天津港还通过入股北京平谷国际港的方式，将二者更为紧密的绑在了一起，从而更好的实现互利共赢。

　　据了解，在平谷区提供各项保障条件的基础上，北京京津港国际物流有限公司和天津港(集团)有限公司将分别开展引进外轮代理公司在平谷建立分支或代理机构，提供进出港口(码头)直接提箱及集港便利，为平谷马坊国际物流中心提供相应优惠政策及费用减免，办理进港提货及出口集港专用证件等相关通关业务。

　　该基地负责人说，目前，马坊物流基地已经完成一级开发。国际陆港口岸在进入运转后，将能实现24小时通关，这意味着客户的货物到港后，能在一天时间里到达工厂，从而大大的节省成本。

责任编辑：琳琅