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    郑州的交通问题近两年颇受市民诟病，而在规划缓解市区交通拥堵的城建项目中，除了地铁工程外，京广路―沙口路、陇海路两条快速通道也被市民寄予厚望。近日，在中原路与京广路交叉口南侧，由省建五公司承建的京广路拓宽改造和地下隧道工程四标段，完成了京广路地下隧道主体工程第一块底板的浇筑工作，这标志着京广路―沙口路快速通道下穿隧道主体工程正式开工。

工程概况 南穿隧道北架桥 疏导主城区交通
   

    京广路―沙口路快速通道南起西南绕城高速，北至连霍高速，西邻郑州铁路编组站，途经郑州火车站西出站口广场，全长25.2公里，规划的道路走向与现在的京广路、沙口路基本相同。这也是郑州市中心城区快速路系统规划“一环两横一纵”的重要组成部分。其中，京广路―沙口路快速通道一期工程为南三环至北三环段，全长13.5公里。道路通行按双向8车道、隧道双向6车道加地面双向4车道设计。京广路与东西向主要道路相交均采用立交形式，与支路相交时采用右进右出的形式；沙口路则采用全线高架桥双向6车道。
   

    据介绍，该工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北三环等5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、三全路等8条主干道。考虑到目前道路的实际情况，该工程陇海路以南路段以下穿隧道和地面形式为主，中原路以北路段全部为高架桥形式。
   

    根据规划，京广路―沙口路快速通道全线要建设1座全互通立交、7座部分互通立交、1座跨线桥、3座跨河桥、3座下穿隧道，共设置22条进出匝道。
   

规划设计 郑州城建史上投资仅次于地铁
   

    京广路―沙口路快速通道计划总投资56.1亿元，在郑州城建史上，该工程是仅次于地铁的第二大投资项目。
   

    京广路―沙口路快速通道由南至北贯穿郑州市区，是郑州市中心城区快速路“一环两横一纵”系统的重要组成部分，也是市区唯一一条南北向的城市快速通道。该工程直接承担郑州火车站西出口及城市中心区对外的交通疏散功能，建成后将极大缓解市区交通拥堵，特别是疏散火车站地区客货流，改善居民出行环境，实现30分钟市区交通圈的规划目标，即主城区内15分钟上快速路，沿快速路15分钟内可以出城上高速。
   

    同时，工程对加强郑州市南北向的快速交通联系，提高城市综合承载能力起到重要作用，对于完善郑州市高效便捷的交通体系，改善区域城市面貌，也有着重要的意义。“该工程将一半‘天上’一半‘地下’，实施高架和隧道两种交通模式。”郑州城建集团投资有限公司工作人员介绍，该工程贯穿二七区、金水区、惠济区三个区，其中：一期工程中的京广路（南三环―航海路）段，长2388米；京广路北延沙口路与北三环衔接（建设路―北三环）段，长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长3866.47米，计划2011年底前竣工。

责任编辑：琳琅