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   目前，福厦线货运列车开行方案正在计划之中，待客运开通后，货运也将逐步跟进。连日采访中，记者了解到，2009年以来，多家企业已提前布局，在闽建物流中心，泉州的“无水港”也在酝酿中。
   

    业内人士预测，福建海铁联运的时代即将到来，届时福厦沿线城市货物疏解和运输能力将大大增强，对海西经济区建设和发展将产生积极而深远的影响。
   

泉州布局“无水港”
   

    发展现代物流业，一个不可或缺的硬件就是拥有现代化的港口物流，可是传统意义上的港口和航线不易培育。此时，福厦高铁的开通，给泉州的港口经济引来了“活水”。
   

    泉州市对外经济合作贸易局相关负责人介绍，福厦高铁在晋江内坑设立货运站点，泉州的“无水港”将落户晋江市内坑镇物流区内，这一物流区规划用地规模750亩，计划投资10亿元。主要功能分区将包括商务区、保税区、多功能仓储区、管理中心区和公共服务设施区，正式运营后可提供就业人数2万人以上，每年可为财政创税1.5亿元。
   

    所谓无水港，是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，内设有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构，为客户通关提供服务。2010年4月17日，该项目举行了奠基仪式。
   

多个物流中心落户福州
   

    孔令飞是中国民营企业500强浙江德力西集团的家居电气负责人。他说，温福高铁运行后，从浙江到福州只需要一两个小时，这让他到福州更加便捷，即将开通的福厦高铁将使他和他的同事更容易拜访福建沿海各地的经销商。就在本月，德力西第一次在福州仓山区建立了物流中心，并在福建龙福机电交易市场搭建了1000多平方米的供货平台，并展示照明、低压、电工、电线、电
缆等各类电气材料。
   
    随着物流中心的运营，德力西计划在今后几年内在福建发展1200个网点和500家光应用展示专卖店，并建立起省、市、区县和乡镇4级销售网络。孔令飞认为，他们在福建建立物流中心的目的就是为了加快配送速度，高铁的开通将让他们的配送速度进一步提升。
   

    不只是家居电气，钢材等大宗商品也正在扎堆福建，投资6000万美元的荣泰物流总部基地项目已确定落户福州马尾区。以周宁人为代表的“福建商帮”，控制了上海建筑钢材70%的贸易额，如今周宁人加快了回乡创业的步伐。上海钢贸团队建设的马尾港钢材城，2010年落户福州保税区。

责任编辑：琳琅